近日，隨著最后一方混凝土澆筑，浙江交通集團(tuán)杭紹甬高速杭紹段項(xiàng)目曹娥江特大橋順利實(shí)現(xiàn)合龍，標(biāo)志著該橋的主橋部分已完成，為項(xiàng)目全線貫通奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

  杭紹甬高速杭紹段項(xiàng)目總長52.81公里，是浙江省推進(jìn)“四大建設(shè)”的重點(diǎn)項(xiàng)目和浙江省智慧高速公路建設(shè)的標(biāo)志性工程，也是浙江省目前交通工程建設(shè)單體投資最大的PPP項(xiàng)目。其中，曹娥江特大橋?yàn)轫?xiàng)目唯一一座跨江特大橋，全長1356米，由通航孔橋(主橋)和東西側(cè)非通航引橋部分組成，大橋通航孔橋采用波形鋼腹板箱梁，其結(jié)構(gòu)新穎、自重輕、跨度大，主跨跨徑為188米，為目前國內(nèi)跨徑最大的波形鋼腹板橋梁。

  杭紹甬高速杭紹段項(xiàng)目四分部項(xiàng)目經(jīng)理葉衛(wèi)東介紹說：“由于曹娥江特大橋獨(dú)特的鋼混結(jié)構(gòu)且跨度非常大，大橋合龍需根據(jù)合龍時(shí)的溫度、配重量進(jìn)行確定。所以我們測量人員每隔2小時(shí)，便對鄰近合龍段已完成梁段的標(biāo)高進(jìn)行全面觀測，結(jié)合合龍過程理論數(shù)據(jù)，最終確定合理配重量及合龍段的低溫澆筑時(shí)間。此外，我們加大施工力量投入，將流水作業(yè)改為平行作業(yè)，合理調(diào)整合龍段施工順序，最終確保了曹娥江特大橋主橋高質(zhì)量按時(shí)合龍?！?/p>

  今年以來，浙交建設(shè)杭紹甬指揮部嚴(yán)格按照浙江交通集團(tuán)部署，堅(jiān)持黨建引領(lǐng)，以智慧黨建“同心圓”為載體，充分凝聚各參建單位力量，掛圖作戰(zhàn)，攻堅(jiān)克難，全面推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)提質(zhì)提效。截至目前，該項(xiàng)目今年完成投資103.28億元，累計(jì)完成投資238.4億元，形象進(jìn)度達(dá)81.1%，計(jì)劃于2023年建成。